Enkele valkuilen en misverstanden op gebied van modifcaties zijn;
- "Met 2 inch verlagings veren gaat mijn auto veel beter sturen..."
Nee, de wiel geometrie wordt volledig veranderd hierdoor en wordt eerder slechter, de schokdempers werken niet of slecht door het verlagen en er zijn nog wat zaken die scheef onder de auto komen te staan aan de voor en achterkant. - "Met 20 inch velgen en brede banden gaat mijn auto veel beter sturen..."
Nee, met de standaard ophanging neemt de rijkwaliteit af en worden de stuureigenschappen slechter, voor normaal straat gebruik adviseren wij aan voorzijde niet te brede banden monteren(max 265 breed, achter kan tot 305 breed). Als de ophanging iets aangepast wordt kunnen de grotere velgen wel prima. Bovenstaande neemt natuurlijk niet weg dat het de looks wel in positieve zin beinvloed. - " Ik moet andere remschijven want met geperforeerde remschijven ga ik veel beter remmen"
Nee, de groeven en gaten hebben alleen effect bij langdurig en hard remmen, maar brengen voor normaal straat geen verbetering. Beter remmen gaat u met betere remblokken, betere remolie, remtangen met meer zuigers. als u andere remtangen wilt monteren is het zaak goed uit te zoeken of deze in uw huidige velg passen.
- "Met 2 andere einddempers heb ik 30PK extra"
Nee, laat u niets wijsmaken, alle geclaimde PK winsten zijn krukas PK's en meestal geadverteerd in combinatie met diverse andere modificaties, of complete uitlaat systemen inclusief headers. Een set andere demper geeft u natuurlijk wel een mooi diep V8 geluid wat wellicht veel meer waard is dan die paar PK's.
Inlaat en uitlaat combinaties werken vaak prima samen in combinatie met de juiste tune, en dan is er ook werkelijk vermogens winst.
Laat u goed adviseren over mustang tuning.